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持续发力,燃油车近两月销量回稳
发布日期:2024-02-26 13:57    点击次数:147

  日前,乘联会和中国汽车工业协会接连发布10月汽车市场销量数据。从两家机构发布的数据看, 10 月国内车市零售走势不俗,形成“银九金十”的局面,并出现燃油车与新能源车走势同时走强的情况。 其中,燃油车出现的企稳势头值得关注。业内分析认为,政策面和市场面的双重作用,是燃油车9月和10月销量能明显比 8 月更强的原因。

  数据:

  近两月燃油车销量略增

  根据乘联会公布的数据,9月与10月的燃油乘用车销量分别达到约129万和128.4万辆,而8月份的数据为122.5万辆,7月份的销量更不超过115万辆。中国汽车工业协会发布的统计数据也反映了类似情况:8月份的传统燃油乘用车国内销量为120.5万辆,而9月和10月份则分别达到了134.2万和127.8万辆,销量明显企稳。

  近几个月来的新能源车渗透率也从侧面旁证,燃油车的市场份额已呈现止跌苗头。今年下半年以来,新能源车市场渗透率一直稳定在36.1%到37.8%之间,9月新能源车渗透率从8月的37.3%降到了36.9%,降低了0.4个百分点。

  原因:

  政策和市场共同助力

  燃油车的销量企稳,与政策面和市场面两方面均有关系。

  今年9月,工业和信息化部等七部门印发了《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》。其中,《工作方案》重点提到了“稳定燃油汽车消费”,明确“各地不得新增汽车限购措施,鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标”,同时“鼓励企业以绿色低碳为导向,积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线,促进燃油汽车市场平稳发展”。从“稳定消费”的角度看,燃油车仍有可为,特别是在“高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给”方面,仍可以“深挖细分市场消费潜力”。

  在终端市场方面,乘联会报告指出,10月,燃油车和新能源车促销均环比增大,购车消费需求有所释放。

  今年以来,不少燃油车企业通过推出新车型来“刷新”价格体系,进而达到“实际降价”的目的。例如上汽通用别克推出全新君越,将起售价定位低于18万元的17.99万元。广汽本田推出的全新雅阁,起售价也是17.98万元。据记者调查,近几个月来,至少有奥迪、捷豹路虎、雷克萨斯、丰田、本田、大众、别克的经销商都不同程度地加大燃油车的降价力度,价格调整的效应立竿见影,帮助燃油车在9月和10月的销量得到一定提振。

  乘联会方面预测,随着11月的冷空气逐步加力,叠加农村地区的购车热情随着秋收完成后的释放,中低端燃油车市场将逐步升温。

  文/表广州日报·新花城记者钟达文、周伟力见习记者夏铭